但是板式橡胶的橡胶老化问题是因为橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等影响，会呈现老化龟裂。橡胶老化一般由表面开端，然后慢慢地向内部开展构成裂缝。氯丁橡胶的耐老化功用要好，天然橡胶的耐老化功用较差，所以天然橡胶中要添加防老剂和防臭氧剂
氯丁橡胶的抗氧才能为橡胶的14倍，所以在做板式橡胶支座的时分尽量考虑氯丁橡胶。但是氯丁橡胶的低温功用差点，一般只适用于低温大于-25℃区域，天然橡胶比较低温功用要超卓些，现在制造橡胶支座都在考虑三元乙烯丙橡胶是一种优异的耐低温耐老化的橡胶支座用料，它用于盆式橡胶支座的承压橡胶板，但是这种橡胶与钢板的粘结性较差，所以作为板式橡胶支座的胶料还在研讨。
坚持码头垫石顶面清洁。假如支承垫石标高差超越标准要求，有必要运用标高调整水泥砂浆。在支承垫石按规划图标从中心，当设备橡胶轴承和轴承垫中心线合作，确保确定位的支撑。在浇注梁体前端，底座上放置一块平面略大于轴承支撑钢板，钢板焊接锚固钢筋与梁联接，与支撑板梁模板作为演员的一部分，依据上述方法，可使轴承和梁底板和垫石顶悉数关闭。
预制桥梁橡胶支座设备：设备预制桥梁橡胶支座的关键是确保梁底部的垫石顶，平行平面，下表面和支撑，一切关闭，没有成见，无效和不均匀承载力。施工程序如下：把手支撑垫石，使支撑垫石应契合。预制梁和轴承触摸的底部表面坚持滑润。当细胞浆和倾斜，推进用水泥砂浆捣平。
桥梁橡胶支座设备或运用过程中发现变形这类问题是现在桥梁橡胶支座保养或设备过程中常见问题，支座变形分别指紧缩变形和剪切变形。出现支座变形的原因分析为设备过程中操作不妥导致橡胶支座变形，橡胶支座质量自身不合格（即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求）。
抗压弹性模量巨细首要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的习惯性不同，过大的竖向变形或许对接连梁等上部结构产生极为晦气的附加内力，有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移或许超出规划控制规划。
导致结构的损坏。支座设备时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是欠好的，剪切变形越大越欠好，长时间过大变形将加速橡胶老化，会下降支座运用寿数。过大的变形产生原因首要有。
因为同一梁体有的支座完全脱空导致单个支座受力过大而引起初始变形过大；设备温度过高、过低，随环境温度改动、混凝土胀缩、徐变和轿车制动力的效果引起过大剪切变形；桥梁纵坡规划过大导致纵向剪切变形过大
板式橡胶支座适用标准：公路桥梁板式橡胶支座技术标准（JT/T4-2004）。每块支座应该贴有出厂标识，一般都是商标，例如骏腾支座。同标准、不同分类应该进行分别包装，并且在外包装上面写上出厂日期、生产厂家、标准等等，并且在包装内要有产品合格证。
并且要对运送来的产品进行查验，合格后才干投入运用。一般包括抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量这三个方面。补白查验的时分能够恣意抽出三四块进行检测即可，假设发现有不合格的提早进行互换，防止耽误工期。
气孔、气抱：材料搅拌办法及搅拌时刻末使材料拌合均匀；施工时应选用功率、转速不过高的搅拌器。另一个原因是底层处理不洁净，做桥梁盆式橡胶支座前应细心整理底层，不得有浮砂和尘土，底层上更不应有fL隙，桥梁盆式橡胶支座各层呈现的气孔应按工艺要求处理，防止桥梁盆式橡胶支座损坏形成渗漏。
起鼓：底层有起皮、起砂、开裂、不单调，使桥梁盆式橡胶支座粘结不良；底层施工应仔细操作、维护，待底层单调后，先涂底层涂料，固化后，橡胶支座再按防水层施工工艺逐层涂刷。